Se il coefficiente di aderenza è basso le ruote motrici potrebbero pattinare (slittare), lo spazio di frenatura aumenta e diventano pericolose le frenate brusche. Bisogna perciò ridurre la velocità, specialmente (ma non solo) in curva.

È sbagliato dire che il coefficiente di aderenza basso diminuisce i consumi di carburante.

Esercitati con WEBpatente su questo argomento: gruppo 915, gruppo 916